Aeropuerto de Concordia: Abrieron sobres de la licitación internacional para readecuar las instalaciones

Los seis oferentes que se presentaron fueron:

• Constructora Sudamericana S.A., Luis Losi S.A., Kralicek Obras Civiles S.A. – Unión Transitoria de Empresas;
• Vial Agro, Ceosa – Unión Transitoria de Empresas;
• Riva S.A.I.I.C.F.A., Guerechet – Unión Transitoria;
• Dinale S.A., Tradeco – Unión Transitoria;
• Lemiro Pablo Pietroboni S.A., Helport S.A., Sabavisa S.A. – Unión Transitoria;
• Rovella Carranza S.A., Esuco S.A. – Unión Transitoria.

Detalles de las obras

La licitación cuyas propuestas se abrieron este martes comprende el diseño, la construcción y readecuación del aeropuerto Comodoro Pierrestegui, de Concordia. Esta obra, que se prevé completar en dos años, permitirá mejorar la competitividad de los sectores productivos y posicionar a la región como destino turístico nacional e internacional favoreciendo la conectividad, y se enmarca en el Programa de Desarrollo e Integración de la Región de Salto Grande.

El gobierno provincial recibió un préstamo del BID por 50 millones de dólares para el desarrollo de ese programa, y parte de los fondos cubrirán los costos del contrato para los trabajos en el aeropuerto que tendrá carácter binacional.

El llamado a licitación fue realizado por el Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, a través de la Unidad Ejecutora Provincial. Se estipula que el periodo del diseño sea tres meses y el de construcción 18 meses.

El proceso se efectúa conforme a los procedimientos de licitación pública internacional establecidos en la publicación del BID, siendo esta licitación abierta a oferentes de todos los países que se especifican en las Políticas para Adquisición de Bienes y Obras que financia este entidad internacional.

Componentes

El Programa de Desarrollo e Integración de la Región de Salto Grande se estructura en cuatro componentes que incluye la Integración y Desarrollo Productivo, la Conectividad de la Región, la Coordinación Integrada de Fronteras, y la Gestión y Administración del Programa.

Uno de ellos, el Componente 2, la Conectividad de la Región, comprende una inversión de 38 millones de dólares para readecuar el Aeropuerto Comodoro Pierrestegui de Concordia con el fin de posibilitar la operación de vuelos comerciales regulares.

Para ello, se prevé readecuar la pista existente de 1.600 metros y su extensión a 2.000 metros, incluyendo zona antichorro y capa resistente de RESA; construcción de calle de rodaje y plataforma de estacionamiento de aeronaves; adquisición y montaje de señalamiento diurno y nocturno; mejora de la vía de acceso al aeropuerto y construcción del nuevo estacionamiento; y camino y cerco perimetral. Y a esto se suma, la construcción de una nueva terminal de pasajeros y torre de control; equipos; redes de abastecimiento y tratamiento de agua.

Se aclara además que, al ser el predio de jurisdicción municipal, no se prevé la adquisición de terrenos, y que se financiará la supervisión técnica de las obras del aeropuerto y el estudio de factibilidad del nuevo puente vecinal entre Concordia y Salto.

Por otra parte, mediante el Componente 1, la Integración y Desarrollo Productivo, se proyecta financiar el diseño e implementación de una Agencia de promoción de exportaciones e inversiones en Entre Ríos, y los diseños de una marca regional que considere los sectores productivos y servicios turísticos de ambos países (Argentina y Uruguay), y de un fondo multisectorial para la competitividad de cadenas productivas y servicios turísticos con potencial de integración binacional.

Mediante el Componente 3 se destinarán 2 millones de dólares para la Coordinación integrada de fronteras que alcanza al sistema de TVF y la Tarjeta de Facilitación Fronteriza (TFF) para operadores turísticos; equipamiento tecnológico para el Centro de Frontera Concordia-Salto.

Finalmente, el Componente 4 refiere a la Gestión y administración del programa y prevé una inversión de 2 millones de dólares para financiar el fortalecimiento y financiamiento de la Unidad Ejecutora; el levantamiento de las líneas de base faltantes; adquisiciones de vehículos, mobiliario y equipamiento informático; auditorías financieras externas; y evaluación ex post del programa.